Habe ja schon lange nichts mehr meiner Aktivitäten gepostet, deswegen hier mal ein paar Wege

1 bzw. 2 Suzuki´s wieder zum Leben zu erwecken

zuerst einmal eine GT 80D in Ebay mitgesteigert und unverhofft Auktion gewonnen

also ab nach Kassel das Moped holen,

so traf sie erstmal ein, ohne Papiere, ohne Schlüssel Spradosen lackiert

was machen Auspuff o.k., schön im Chrom aber goldene Felgen ? na ja, erstmal schauen, ob sie läuft also Öle wechseln, Getrenntschmierung, also Zweitaktöl und Getriebeöl raus, neues rein, kurzschließen, da sie ja keine Schlüssel hat,

und..... sie läuft und das sogar seidenweich... also

Sitzbankschloss ausbauen, Zündschloss besorgen und einbauen...

mir schwebte für Tank und Seitendeckel was dunkles vor so machte ich erstmal zwei schnelle Entwürfe

in Paint

Felgen in Neongrün

Felgen in orange

Orange gefiel mir gut, Pink wäre noch eine Option gewesen,

aber Leuchtorange sollte es sein also Reifen und Schläuche runter, die werden eh später

durch neue ersetzt, sandrahlen und lackieren

Tank und Seitendeckel von einem anderen Spenderfahrzeug in schwarz genommen,

aber was mache ich mit den Schriftzügen?

erstmal ganz in leuchtorange

das gefiel mir gar nicht, also war klar, daß ich mir die Mühe machen musste

die Schriftzüge zuerst schwarz zu lackieren, die ganze Sache dann durchtrocknen musste

um dann die Buchstaben in Leuchtorange nachzuzeichnen

ein Unteschied wie Tag und Nacht

also alles zusammenbauen, das Ergebnis kann sich sehen lassen wie ich finde

Papiere hat sie nun auch, alle Schlösser wie Sitzbankschloss, Helmschloss und Zündschloss wurden getauscht

einen Kiltschalter habe ich noch installiert, neue Reifen und Schläuche

Suzuki GT 50 Umbau und Umtragung auf 80ccm³ Höchstgeschwindigkeit 100km/h Eintragung

Ausgangsmodell, bei der alle Mokickteile in bescheidenem Zustand waren, so dass ich mich

entschloss auf viel bessere 80er Teile umzurüsten und ein Kraftrad daraus zu machen

nach Umbau schon mal nicht schlecht...

...doch umso mehr man daran arbeitet, umso mehr fällt einem noch dazu ein,

so musste z.B. noch die mit Bremszug arbeitende Scheibenbremse durch eine 

Hydraulik aus der 80er mittel Distanzscheiben weichen

eine Cafe-Racer Sitzbank musste her, da die Orginal, in meinen Augen proportional nicht passt.

Mit einem anderen Kettenrad das laut Leistungsdiagramm die 100km/h bringen sollte,

bin ich dann zum Tüv

hier das Leistungsdiagramm

nach den Eintragungen hier nun das Endprodukt als Kraftrad

 

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